總要有個好說詞,拖牛下水就好啦
昨晚六點多就上床,躺了十幾個小時總算元氣稍微恢復了點… 真的體會李宗盛歌詞裡時不我予的感概啊！
有人說印度人很會做生意，表面風平浪靜，私底下斤斤計較很會算計的，之前中國派了五六十人的技術服務團來到印度，想把一些手工技術教導給印度人，目的當然是希望印度可以提供廉價的勞工，但印度人豈是省油的燈，在自認技術學到差不多了就直接把人家趕回去了，結果就是根本沒有學到位，加上印度人的個性散漫，忽視相關技術的學習與消化，自然表現出來的結果就是兩兩六六，之前談到印度每一款飛機都是「寡婦製造機」﹐不也就是因為這原因?
前陣子在電視新聞裡播放印度「半高鐵」的新聞，之所以叫半高鐵，當然是速度不到高鐵的標準，但又比一般火車要快，還是印度自行製造的，話雖如此，裡頭很多零件還是仰賴進口，像是法國製造的座椅、刹車，德國的耦合器，匈牙利的制動系統和捷克的車門等(所以還是拼裝的吧！) ，當時還跟同事聊到這半高鐵是哪的新聞，同事跟我說就在清奈(確實是在清奈製造, 但營運是在新德里)，我當然更好奇，因為這車廂裡面的豪華程度不輸台灣的高鐵，流線型的外觀，內部則有wify 甚至還有小電視及寬敞的座位，根本是飛機頭等艙的享受，後來我跟李先生他們聊到有沒有搭過這半高鐵時才知道，這半高鐵在「首秀」當天返程途中就稱是撞到牛群導致“當機”(某些車廂停電並散發難聞的煙味，說是撞到牛群但實際上車頭又沒看到有撞到東西的痕跡… 總要有個說詞, 拖牛下水就好啦)，隨後正式營運後又發生嚴重的晚點事故而狀況連連(對外公佈的影片聽說還是加工過的…速度透過後製加速1/3)… 只能說這當然跟上面一段講的是同一個問題，個性散漫的印度人何時能繃緊神經，這些問題應該才有解吧！
《後記》印度總理莫迪推出“印度製造戰略”，要求鐵路、汽車等25 項產業成為優先發展對象，這唯一一列的半高鐵就是成果之一, 還特別取名為“致敬印度號”, 不用說這一定會是舉國上下關注的焦點… 只是這結果…
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